Капитальный ремонт Варандейского терминала

Уникальность Варандейского терминала обусловлена, прежде всего, природными условиями. Мелководная прибрежная зона не позволяет построить отгрузочный терминал на берегу, поэтому для загрузки крупнотоннажных танкеров дедвейтом до 70 тыс. тонн был построен стационарный морской ледостойкий отгрузочный причал на расстоянии 22 км от берега.

В процессе выполнения проекта были проведены работы, основанные на применении BIM-технологий, что обеспечило высокий уровень детализации и точности. Одной из ключевых задач стало моделирование резервуаров, в ходе которого велось внимательное наблюдение за их деформациями. Использование BIM позволило не только визуализировать конструкции, но и отслеживать изменения в реальном времени, что сыграло важную роль в оценке состоянием резервуаров и выявлении потенциальных проблем.

Кроме того, была разработана серия маркшейдерских планов, которые стали важным инструментом для мониторинга геодезических параметров. Эти планы включали в себя информацию о геометрических характеристиках и расположении резервуаров, а также данные о деформационных изменениях, что обеспечивало возможность своевременной реакции на возможные отклонения от нормы.